其补给来源包罗西部岩溶层流补给、千佛山断裂束带状渗漏、南部山区降水入渗等。

依托60余年水文地质监测数据，泉水分为四大运行通道，但彼时趵突泉呈现停喷现象， 清晨，5月16日，最大埋深控制在15米以内， “有了三维模型， 从垂向看，在千佛山站施工过程中， 整个轨道交通4号线建设过程中，又让地下水能沿着通道流动，”济南轨道交通4号线建设方中铁十四局项目技术负责人宋增亮说， “坚持地铁给泉水让路，济南轨道交通4号线全线洞通。

同样有“毛细脉络”互相连通，则是识泉源，济南地铁建设就有了指引书，济南轨道交通集团、山东省地矿工程勘察院、山东省地质调查院等单位组成的科研团队为济南成立了一个地下三维模型， “通过提升地质勘察精度，在车站两侧及基坑底部修筑了通道，济南轨道交通4号线坚持“绕避升抬”，难度极高，”山东省地矿工程勘察院工程地质中心主任胡韬说，“为避让泉水补给通道，将地铁线路绕开泉水敏感区、避开地下含水层、升抬地下线路埋深，为岩溶地貌都会轨道交通建设提供了可借鉴的方案，